Pengaruh Pemotongan Permukaan Penutup Ruang Bakar Pada Kepala Silinder Terhadap Daya Dan Torsi Pada Motor Jupiter Z
Abstract: Penelitian ini
bertujuan untuk mengetahui perbandingan daya dan torsi dengan variasi
pembubutan bagian permukaan penutup ruang bakar pada kepala silinder sebesar
0,3 mm, 0,6 mm dan kepala silinder standar sebagai pembanding. Pada penelitian
ini peneliti menggunakan metode eksperimen. Dari hasil penelitian pengujian
tekanan kompresi motor dengan kondisi standart didapatkan tekanan kompresi
sebesar 11,5 Bar. Motor dengan pembubutan 0,3 mm didapatkan tekanan kompresi
sebesar 12,8 Bar. Motor dengan pembubutan 0,6 mmdidapatkan tekanan kompresi
sebesar 13,5 Bar. Peningkatan kompresi ini menjadi dasar dari meningkatnya daya
dan torsi kendaraan. Dan hasil pengujian daya dan torsi yang telah dilakukan
dimana pada kondisi kepala silinder standar menghasilkan daya tertinggi pada
7000 RPM sebesar 4,9 HP, sedangkan torsi tertinggi diperoleh pada 6000 RPM
sebesar 5,56 N.m. Kepala silinder dengan pembubutan 0,3 mm menghasilkan daya
tertinggi pada 7500 RPM sebesar 6,7 HP, sedangkan torsi tertinggi diperoleh
pada 5500 RPM sebesar 7,03 N.m. kepala silinder dengan variasi pembubutan 0,6
mm menghasilkan daya tertinggi pada 7000 RPM sebesar 6,96 HP, sedangkan torsi
tertinggi diperoleh pada 6000 RPM sebesar 7,17 N.m.Berdasarkan dari hasil yang
telah didapatkan baik pada hasil pengujian daya dan torsi dimana hasil yang
lebih baik diperoleh pada pembubutan permukaan penutup ruang bakar pada kepala
silinder sebesar 0,6 mm dibandingkan dengan variasi pembubutan 0,3 mm dan
kepala silinder standar.
Penulis: Nova Agus Ryanto .,
Nyoman Arya Wigraha, S.T., M.T. ., Dr. Kadek Rihendra Dantes, S.T., M.T
Kode Jurnal: jptmesindd170218
