Analisis komputasi pengaruh geometri muka terhadap koefisien hambatan aerodinamika pada model kendaraan
Abstrak: Secara umum,
kendaraan yang bergerak dengan kecepatan tertentu akan mengalami hambatan
aerodinamika yang dipengaruhi oleh faktor bentuk dan aliran udara yang
bersentuhan secara langsung pada permukaan kendaraan.Hambatan aerodinamika
disebabkan oleh adanya penurunan tekanan dan separasi aliran yang terjadi pada
bagianbelakang kendaran. Aliran udara yang bergerak secara teratur akan
terpecah ketika terjadi separasi aliran sehingga menyebabkan terjadinya
penurunan tekanan secara drastis dan akan menimbulkan hambatan aerodinamika.Pengembangan
disain kendaraan merupakan salah satu upaya meminimalisir besarnya hambatan
aerodinamika pada kendaraan. Konsep disain kendaraan dengan hambatan
aerodinamika yang minimal akan mengoptimalkan engine power yang dihasilkan oleh
kendaraan. Disain kendaraan dengan pola aliran fluida yang teratur di sekitar
kendaraan akan memberikan efek positif terhadap hambatan aerodinamika pada
kendaraan. Penelitian ini bertujuan untukmenganalisis hambatan aerodinamika
pada model kendaraan dengan sudut kemiringan pada bagian depan yang berbeda.
Model uji yang digunakan pada penelitian ini adalah reversed Ahmed body dengan
variasi sudut kemiringan pada bagian depan 250, 300, dan 350. Pendekatan
komputasi menggunakan software CFD Fluent 6.3 dengan model turbulensi k-epsilon
standard. Kecepatan upstream diset pada kecepatan 13.9 m/s. Hasil yang
diperoleh menunjukan bahwa koefisien hambatan aerodinamika terkecil adalah
1,7012 yang terjadi pada model kendaraan dengan sudut kemiringan pada bagian
depan 300.
Penulis: Rustan Tarakka, A.
Syamsul Arifin P, Yunus
Kode Jurnal: jptmesindd160177
