UNJUK KEMAMPUAN METALLIC CATALYTIC CONVERTER BERBAHAN DASAR KUNINGAN BERLAPIS NIKEL TERHADAP PERFORMA MESIN, REDUKSI EMISI GAS BUANG, DAN TINGKAT KEBISINGAN SEPEDA MOTOR YAMAHA V-IXION TAHUN 2011
Abstract: Gas buang kendaraan
bermotor terdiri atas zat yang tidak beracun, seperti nitrogen (N2),
karbondioksida (CO2), dan uap air
(H2O). Sedangkan zat beracun yang dihasilkan kendaraan
bermotor, seperti karbon monoksida (CO), hidrokarbon (HC), nitrogen oksida
(NOx), dan yang paling berbahaya adalah timbal (Pb). Tuntutan pemerintah akan
ambang batas emisi gas buang menjadikan pabrikan kendaraan bermotor menambahkan
teknologi untuk membuat kendaraan menjadi
lebih ramah lingkungan. Seperti penambahan teknologi EFI dan catalytic
converter pada knalpot kendaraan yang pada intinya untuk mengurangi emisi gas
buang yang dihasilkan kendaraan. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui seberapa besar
reduksi emisi gas buang, performa mesin, dan tingkat kebisingan dengan
menggunakan metallic catalytic converter berbahan dasar kuningan berlapis nikel
pada sepeda motor Yamaha V-ixion tahun 2011.
Penelitian ini adalah penelitian eksperimen (experimental research).
Obyek penelitian adalah Yamaha V-ixion tahun 2011. Penelitian dilakukan di
Laboratorium Pengujian Performa Mesin Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik
Universitas Negeri Surabaya. Instrumen penelitian adalah exhaust gas analyzer,
rpm counter dan oil temperature meter, chasis dynamometer, dan 4 in 1
multi-function environment meter. Untuk mendapatkan data penelitian yang
akurat, pengujian performa mesin berdasarkan SAE J1349, pengukuran emisi gas
buang bedasarkan SNI 19-7118.3-2005, dan pengukuran tingkat kebisingan
berdasarkan SAE J1287. Analisis data menggunakan metode deskriptif kuantitatif.
Berdasarkan hasil penelitian dapat disimpulkan bahwa penggunaan metallic
catalytic converter berbahan kuningan berlapis nikel pada sepeda motor Yamaha
V-ixion tahun 2011 dapat mereduksi emisi CO dan HC. Reduksi emisi CO rata-rata
katalis 3 mm sebesar 23,17%, 5 mm sebesar 31,69%, dan 7 mm sebesar 22,05%.
Reduksi emisi HC rata-rata katalis 3 mm sebesar 24,85%, 5 mm sebesar 35,26%,
dan 7 mm sebesar 27%. Rata-rata peningkatan torsi katalis 3 mm sebesar 4,78%, 5
mm sebesar 4,31%, dan 7 mm sebesar 4,30%. Rata-rata peningkatan daya efektif
katalis 3 mm sebesar 5,45%, 5 mm sebesar 5,23%, dan 7 mm sebesar 5,27%.
Rata-rata peningkatan tingkat kebisingan katalis 3 mm sebesar 6,56%, 5 mm
sebesar 8,72%, dan 7 mm sebesar 10,57%.
Kata Kunci: Metallic catalytic
converter, kuningan, nikel, emisi gas buang, performa mesin, dan tingkat
kebisingan
Penulis: SEPTIAN DWI
SULISTIONO, WARJU
Kode Jurnal: jptmesindd140347
