SIMULASI ALIRAN UDARA DALAM RAM-AIR INTAKE PADA SEPEDA MOTOR SPORT DENGAN MENGGUNAKAN COMPUTATIONAL FLUID DYNAMIC
ABSTRACT: Peningkatan tekanan
statik yang dihasilkan ram-air intake pada sepeda motor sport diteliti dengan
menggunakan computational fluid dynamic (CFD).Desain ram-air intake Yamaha
YZF-R6 tahun produksi 1999-2002 dan Kawasaki ZX-9 tahun 1992 menjadi rujukan
pada pemodelan ram-air intake dalam penelitian ini.Metode komputasi yang
digunakan yaitu k-ε realizable didapat dengan memvalidasi penelitian dari T.S.
Cheng dan W.J. Yang mengenai simulasi numerik aliran turbulen berseparasi serta
bersirkulasi kembali di dalam sebuah saluran. Dari simulasi yang telah
dilakukan terhadap ketiga model ram-air intake yang telah didesain yaitu Ram 1,
Ram 2, dan Ram 3 diperoleh hasil bahwa peningkatan tekanan statik untuk
masing-masing model ram-air intake sebesar 1.457,57 Pa, 1.482,42 Pa, dan
1.537,82 Pa untuk aliran kecepatan 44 m/s serta 4.569,49 Pa, 4.575,30 Pa, dan
4.649,09 Pa untuk aliran kecepatan 83 m/s (dimana nilai tekanan terukur pada
tekanan gauge).Peningkatan tekanan statis menuju ruang bakar memiliki efek
positif pada tenaga mesin, baik karena tekanan itu sendiri maupunmass flow
udara yang lebih besar memberikan suplai bahan bakar yang besar pula sehingga
sistem pembakaran dalam ruang bakar akan menghasilkan ledakan/gaya dorong lebih
besar untuk mendorong piston bergerak ke TMB (titik mati bawah) memutar poros
engkol sepanjang langkah torak yang pada gilirannya daya motor akan meningkat.
Penulis: MSK TONY SURYO UTOMO,
RAMA DWI PRAYOGA
Kode Jurnal: jptmesindd120073
