PENGARUH SUDUT PRIMARY PULLEY DAN VARIASI BERAT ROLLER TERHADAP TORQUE DAN RPM PADA MOTOR GANESHA ELECTRIC VEHICLES 1.0 BASE CONTINOUS VARIABLE TRANSMISION (CVT)
Abstract: Penelitian ini
Penelitian ini bertujuan untuk (1) Untuk mengetahui pengaruh Torque pada Motor
Ganesha Electric Vehicles 1.0 Base Continous Variable Transmision (CVT) dengan
memodifikasi Sudut Primary Pulley 13,5° Dan Variasi Berat Roller. (2) Untuk
mengetahui pengaruh Rpm Pada Motor Ganesha Electric Vehicles 1.0 Base Continous
Variable Transmision (CVT) dengan memodifikasi Sudut Primary Pulley 13,5° Dan
Variasi Berat Roller. Metode Penelitian Eksperimen adalah metode penelitian
yang digunakan untuk mendefinisikan eksperimen sebagai suatu cara mencari
hubungan sebab akibat. Dalam penelitian ini yang menjadi subjek penelitian
adalah sepeda motor Yamaha Nouvo tahun 2002 dan motor listrik DC 130 volt 30
ampere. Data dalam penelitian ini dikumpulkan dengan melakukan uji coba
langsung dengan menggunakan tachometer digital untuk mendapatkan rpm tertinggi
, setelah data rpm didapat kemudian dimasukan ke rumus untuk mencari torque
tertinngi.
Jadi hasil dari pengukuran menggunakan tachometer digital dan
perhitungan, sudut primary pulley 13,5° dengan variasi berat roller 10/12 gram
mendapatkan rpm tertinggi sebesar 5.396 rpm dan torque tertinggi sebesar 4,583
lb-ft pada roller 12 gram. Sedangkan sudut primary pulley standar 14° dengan
variasi berat roller 11/12 gram mendapatkan rpm tertinggi sebesar 4.673 rpm dan
Torque tertinggi sebesar 4,637 lb-ft pada roller 12 gram. Maka kesimpulannya,
semakin tinggi putaran mesin (rpm), torque akan semakin rendah pada saat motor
dalam rpm maximal dan tanpa beban.
Penulis: I Gede Tangkas Arta
Susena ., Nyoman Arya Wigraha, S.T., M.T. ., Dr. Kadek Rihendra Dantes, S.T.,
M.T
Kode Jurnal: jptmesindd170196
