Pengaruh Pengurangan Diameter Valvestem Dan Penambahan Radius Valveneck Terhadap Performa Motor Bakar Honda Supra Fit 100 CC
Abstract: Salah satu untuk
meningkatkan performa dari sepeda motor adalah dengan melakukan penggantian
katup standard ke katup racing. Katup racing ini bertujuan untuk memperlancar
aliran udara yang masuk ke ruang bakar. Katup racing, biasanya, cara memodifikasinya
adalah dengan melakukan pengurangan diameter pada batang katup. Pemilihan
diameter katup pada penelitian ini adalah pengurangan sebesar 0,7 mm, 0,9 mm,
dan 1,1 mm, dan membandingkan ketiga diameter dengan katup ukuran standard.
Metode pengujian yang dilakukan pada penelitian ini adalah dengan
melakukan simulasi aliran dengan menggunakan program komputer ANSYS. Serta
dengan melakukan uji dynotest untuk mengetahui peningkatan daya dan torsi,
sebelum dan sesudah dilakukan penggantian pada masing-masing variasi pada
katup.
Hasil yang didapatkan setelah melakukan simulasi adalah katup dengan
diameter batang yang diperkecil menghasilkan pressure drop yang lebih kecil dan
velocity yang besar. Hasil tersebut dicapai oleh katup dengan pengurangan
sebesar 0,9 mm. Untuk hasil dynotest, daya tertinggi dicapai oleh katup dengan
pengurangan sebesar 1,1 mm. yaitu 6,8 HP, mengalami pengingkatan sebesar
17,24%. Sedangkan torsi maksimum dicapai oleh katup dengan pengurangan 0,9 mm,
yaitu 7,39 N.m, meningkat sebesar 14,75% dari katup standard.
Penulis: Paul James Huang’s,
Teng Sutrisno
Kode Jurnal: jptmesindd160203
