ANALISIS POSISI PELAT PEREDAM G ERAK LATERAL CAIRAN DI DALAM TRUK TANGKI OVAL YANG DIMODIFIKASI MENGGUNAKAN KOMPUTASI DINAMIKA FLUIDA
Abstrak: Dalam operasinya,
truk tangki yang membawa beban cair memiliki resiko kecelakaan yang tinggi
dibandingkan kendaraan yang mengangkut benda padat, mayoritas terguling saat
melewatitikungan. Salah satu penyebab utama truk tangki terguling adalah adanya
gerak periodik permukaan bebas cairan dalam tangki yang tidak terisi penuh atau
yang dikenal dengan sloshing. Besarnya gaya yang timbul akibat gerakkan cairan
dan pergeseran koordinat pusat massa cairan yang diangkut mempengaruhi momen
guling yang terjadi pada truk tangki. Besarnya momen guling mengakibatkan nilai
ambang batas terguling atau rollover threshold akan lebih rendah dibandingkan
dengan kendaraan dengan muatan padat. Semakin rendah nilai ambang batas
terguling maka kecenderungan kendaraan untuk terguling akan semakin tinggi.
Pelat peredam atau baffle dalam tangki biasa digunakan sebagaicara yang efektif
untuk meredam gerakan cairan sehingga momen guling dapat diredam. Penelitian dilakukan
dengan simulasi model tangki dengan program komputasi dinamika fluida FLUENT
untuk mengetahui posisi baffle yang paling optimal untuk meredam gaya sloshing
dan momen guling yang dihasilkan. Simulasi dilakukan pada satu kompartemen
tangki penampang oval yang dimodifikasidengan variasi ketinggian air dalam
tangki 30%, 50%, 70% dan 90% dan besar percepatan lateral 0,3g. Desain baffle
yang dibandingkan terdiri dari H-V Baffle, Diagonal Baffle, H-V-D Baffle, V-D
Baffle, BaffleA dan Baffle B. Dari hasil penelitian diketahui bahwa pelat
peredam H-V-D Baffle adalah pelat peredam terbaik untuk truk tangki oval yang
dimodifikasi, karena mampu meredam momen guling lebih baik dari pelat peredam
lain pada tinggi cairan 30%,70% dan 90%. Pelat peredam V-D Baffle bisa menjadi alternatif,
karena dengan jumlah pelat peredam yang lebih sedikit dari H-V-D Baffle, mampu
meredam momen guling dengan redaman yang optimal pada semua ketinggian cairan
dengan selisih yang tidak signifikan, bahkan redaman momen guling pada tinggi
cairan 50% lebih baik dari H-V-D Baffle.
Penulis: Iwan Kurniawan
Kode Jurnal: jptmesindd170243
