PENGARUH PENYETELAN VOLUME CO PADA ELECTRONIC CONTROL UNIT TERHADAP LAMBDA DAN EMISI GAS BUANG MOTOR YAMAHA V-IXION
Abstract: Sistem pemasukan
bahan bakar dengan menggunakan Electronic Fuel Injection (EFI) merupakan
teknologi yang mampu menghasilkan perbandingan udara dan bahan bakar yang lebih
optimal disetiap putaran mesin saat beroperasi, sehingga memungkinkan memiliki
efisiensi konsumsi bahan bakar yang lebih ekonomis dan menjamin pembakaran
berlangsung dengan baik. Akan tetapi kondisi mesin kendaaan yang berubah
seiring pemakaian maupun suhu dimana kendaraan tersebut berada mengakibatkan
kebutuhan akan pasokan bahan bakar juga ikut berubah, mengakibatkan konsumsi
bahan bakar boros dan emisi gas buang yang dihasilkan meningkat. Namun hal
tersebut dapat diantisipasi dengan cara memakai perbandingan campuran bahan
bakar yang lebih tepat lagi sesuai dengan kondisi dan kebutuhan mesin. Tujuan
penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh penyetelan volume CO pada
sistem injeksi kendaraan bermotor terhadap kadar emisi gas buang yang
dihasilkan. Jenis penelitian yang digunakan adalah penelitian eksperimen murni.
Penelitian dilakukan dengan tiga pengujian, yaitu pengujian standar, pengujian
eksperimen 1 dengan menggunakan volume CO di bawah standar dan pengujian
eksperimen 2 dengan menggunakan volume CO di atas standar. Data yang diperoleh
dari hasil eksperimen dimasukkan ke dalam tabel dan ditampilkan dalam bentuk
grafik yang kemudian akan dianalisa dan ditarik kesimpulannya, sehingga dapat
diketahui persentase perubahan kadar emisi gas buang pada sistem injeksi bahan
bakar Yamaha V-ixion.Berdasarkan hasil penelitian dapat disimpulkan bahwa
pemakaian variasi tingkat volume CO pada Yamaha V-ixion 2012 dapat meningkatkan
kadar emisi gas buang CO, CO2 dan HC. Peningkatan emisi CO tertinggi sebesar
415,69% didapatkan pada putaran 3500 rpm dengan menggunakan volume CO (+20).
Peningkatan emisi CO2 tertinggi sebesar 32,10% didapatkan pada putaran 1400 rpm
dengan menggunakan volume CO (+30). Peningkatan emisi HC tertinggi sebesar
305,71% didapatkan pada putaran 8000 rpm dengan menggunakan volume CO (-30).
Penulis: RIZKI ABDILLAH,
Mochamad Yadi
Kode Jurnal: jptmesindd130609
