MODIFIKASI VOLUME SILINDER DAN PENERAPAN EFI TERHADAP PERFORMA SUPRA X 2002
Abstrak: Berdasarkan
Undang-Undang Lalulintas Jalan Raya No 22 tahun 2009 tentang Uji Emisi, yang
mengharuskan seluruh kendaraan di Indonesia menggunakan standar Euro 3. Demi
memenuhi hal tersebut sebagian besar
pabrikan berfokus pada pengatian proses pengabutan bahan bakar dari
karburator menjadi injeksi. Selain itu hal yang bisa dilakukan untuk mengubah
performa mesin adalah dengan memodifikasi komponen mesin. Modifikasi yang
dilakukan adalah dengan memodifikasi volume silinder. Penelitian ini bertujuan
untuk mengetahui pengaruh modifikasi volume silinder serta penerapan sistem EFI
terhadap performa Honda Supra X Tahun 2002. Penelitian ini menggunakan metode
eksperimen. Hasil pengujian menunjukkan bahwa untuk torsi terbaik pada pada
eksperimen 2 yang mengalami modifikasi
volume silinder menjadi 105 cc dan EFI torsi maksimal sebesar 8,51 N.m pada
putaran 5500 rpm dan daya terbaik juga pada eksperimen 2 dengan daya maksimal
sebesar 6,1 kW pada putaran 8000 rpm. Hasil pengujian konsumsi bahan bakar
menunjukkan hasil terbaik pada eksperimen 1 mengkonsumsi bahan sebesar 0,72 liter/jam pada putaran 9000 rpm.
Hasil pengujian paling optimum yaitu pada eksperimen ke 2 eksperimen 2 volume
silinder 105cc dengan penerapan sistem EFI dimana pada pengujian torsi dan daya
tertinggi dan kosumsi bahan bakar tidak terlalu boros..
Penulis: Bima Anggana
Widhiarta Putra, Priyo Heru Adiwibowo
Kode Jurnal: jptmesindd150192
