Karakteristik Traksi dan Kinerja Transmisi pada Sistem Gear Transmission dan Gearless Transmission
Abstrak: Sistem transmisi
adalah salah satu komponen penting pada sistem drive train, yang fungsiutamanya
adalah mentramsmisikan atau mentransformasikan torsi yang keluar dari mesin
sampaike torsi yang terjadi pada roda penggerak. Ratio transmisi berpengaruh
terhadap besarnya torsiyang dapat ditransmisikan, sedangkan jumlah tingkat
kecepatannya berpengaruh terhadapkehalusan (smoothness) proses transmisi dan
transformasi daya pada sistem transmisi tersebut.Karakteristik traksi dan
kinerja transmisi kendaraan yang diuji adalah Toyota Kijang Inova tahun2012,
Pemodelan kinerja traksi dilakukan dengan metode simulasi. Karakteristik traksi
dari sistemtransmisi kendaraan dianalisa paada beberapa tingkat kecepatan untuk
mengatasi berbagaihambatan sepanjang kondisi operasi kendaraan. Perhitungan
awal dari ratio gigi antara yangtertinggi dan terendah dapat dicari dengan
menggunakan hukum Progresi Geometri. Ratio dariroda gigi akhir (terendah)
ditentukan oleh kecepatan maksimum kendaraan yang akan dirancang.Sedangkan
traksi maksimum atau tanjakan maksimum menentukan besar ratio roda gigi
awal(tertinggi). Kemudian ratio diantara kedua batas tersebut dibuat sedemikian
rupa agar traksi yangdihasilkan kendaraan dapat mendekati karakteristik
idealnya. Modifikasi ratio gigi transmisi daristandarnya mendapatkan kebutuhan
traksi yang lebih kecil untuk kecepatan yang sama, baikpemasangan 4 tingkat, 5
tingkat, maupun 6 tingkat kecepatan. Jarak kurva traksi antara dua ratiogigi
menunjukkan besarnya traksi yang tidak terpakai. Dari grafik kinerja transmisi
menunjukkansemakin banyak tingkat transmisi, semakin kecil traksi yang terbuang.Karakteristik
traksi mendekatikarakteristik idealnya pada gearless transmission system dengan
10 stages.Kata kunci: drive train, rasio transmisi, kinerja traksi, progresi
geometri, gearless transmission
Penulis: A.A.I.A. Sri
Komaladewi, I Ketut Adi Atmika
Kode Jurnal: jptmesindd140408
