STUDI PERENCANAAN GEDUNG PARKIR TERPUSAT UNIVERSITAS BRAWIJAYA
ABSTRACT: Universitas
Brawijaya merupakan salah satu universitas negeri terkemuka di Indonesia
sehingga banyak pelajar yang ingin melanjutkan pendidikan di kampus ini. Tercatat
pada tahun 2013/2014 jumlah mahasiswa di Universitas Brawijaya sebanyak 52.376
orang. Jumlah mahasiswa yang diterima dan tidak seimbangnya angkatan lulus di
Universitas Brawijaya membuat peningkatan pembangunan gedung perkuliahan di
kawasan Universitas Brawijaya, sehingga pelataran parkir banyak yang beralih
fungsi menjadi gedung perkuliahan. Beberapa diantaranya di kawasan Fakultas
Pertaninan dan Fakultas Perikanan. Akibatnya para pengguna kendaraan pribadi
banyak yang tidak mendapatkan parkir sehingga badan jalan digunakan sebagai
tempat parkir (on street parking). Permasalahan yang timbul perlu dicarikan
sebuah solusi agar tercipta suasana yang tertib dan aman. Salah satu solusinya
adalah dengan membangun gedung parkir terpusat. Tujuan dari penelitian ini
untuk mengetahui permintaan kebutuhan ruang parkir Universitas Brawijaya saat
ini, mengetahui pendapat sivitas akademika terhadap rencana penyediaan gedung
parkir terpusat, membuat desain layout gedung parkir terpusat di dalam kawasan
Universitas Brawijaya.
Hasil analisis didapat bahwa jumlah petak parkir di Universitas Brawijaya
sebanyak 68 lokasi baik off street parking maupun on street parking dengan dan
tanpa pengaturan. Total kapasitas dasar dari petak parkir sebesar 1363 unit
untuk mobil dan 8894 unit untuk sepeda motor. Akumulasi parkir untuk mobil
didapatkan nilai sebesar 1371 unit dan sepeda motor didapatkan nilai sebesar
14285 unit. Tingkat penggunaan (okupansi) ruang parkir terbesar untuk mobil
sebesar 104% dan untuk sepeda motor sebesar 161%. Hasil deskripsi diperoleh
bahwa persepsi warga Universitas Brawijaya yang setuju terhadap rencana
penyediaan gedung terpusat didapatkan nilai sebesar 73% atau 255 orang dari
total 350 sampel, sedangkan responden yang tidak setuju sebanyak 27% atau 95 orang
dari total 350 sampel. Jarak berjalan kaki dari tempat parkir menuju tempat
tujuan diperoleh nilai sebesar 58% atau
202 orang dari 350 sampel memilih jarak
jalan kaki 100-200, lalu disusul dengan jarak 200-300 m sebanyak 22% atau 76
orang, 400 m sebanyak 11% atau 38 orang, dan jarak 300-400 m sebanyak 10% atau
34 orang. Gedung parkir terpusat direncanakan di 7 lokasi dekat pintu gerbang
dengan 3 gedung parkir terpusat untuk parkir mobil dan 4 parkir terpusat untuk
parkir sepeda motor. Gedung parkir terpusat di 7 lokasi mampu menampung parkir
sebesar 1413 unit untuk mobil dan 14616 unit untuk sepeda motor
Kata Kunci: Kapasitas Parkir,
Akumulasi parkir, Okupansi Parkir, Analisis
Deskriptif, Parkir Terpusat
Penulis: Samsul Arif Hidayat,
Erick Luckita Saputra, Hendi Bowoputro, Rahayu Kusumaningrum
Kode Jurnal: jptsipildd140202
