Performa dan Karakteristik Emisi Gas Buang Mesin Diesel Berbahan Bakar Ganda
ABSTRAK: Dewasa ini pemanasan
global dan polusi atmosfir yang diakibatkan oleh motor bakar telah menjadi
masalah sosial. Selain itu, ketergantungan terhadap bahan bakar fosil sangat
dituntut untuk dikurangi, oleh
sebab semakin menipis
ketersediaannya. Makalah ini
menjelaskan penelitian pada sebuah mesin diesel konvensional, yaitu
mesin bakar torak pengapian kompresi (compression autoignition)
yang berkaitan dengan
polusi dan efisiensi. Mesin dioperasikan dengan menginjeksikan sedikit
solar sebagai pemicu
pengapian saja (pilot
autoignition), Kemudian bahan bakar gas (BBG) sebagai bahan bakar utama
bersama-sama udara dialirkan melewati mixer di dalam intake port ke dalam silinder bakar mesin. Dalam hal ini
dilakukan uji performa mesin dengan
memakai masing-masing dua
jenis BBG, yaitu
propana (C3H8) dan hidrogen
(H2), dengan prosentasi
yang bervariasi. Untuk
pembanding, pengoperasian mesin dengan
bahan bakar standar
(solar 100%, single- fuel)
juga dilakukan. Uji
performa ini mencakup analisis
tekanan di dalam
silinder, karakteristik emisi
gas buang, dan
efisiensi panas. Laju pelepasan
panas (rate of
heat release) dihitung
dari penurunan tekanan
hasil pengukuran langsung di
dalam silinder. Sebagai hasilnya,
telah diketahui bahwa;
emisi gas buang pada kondisi
pengoperasian dengan kedua BBG (propana dan hidrogen), masing-masing menghasilkan
asap (smoke atau soot
atau Particulate Matter, PM),
hidrokarbon (HC), karbon monoksida (CO), karbon dioksida (CO2), dan oksida
nitrogen (NOx) yang menurun signifikan, akan tetapi efisiensi panas sedikit
menurun.
Penulis: Arifin Siagian dan
Mawardi Silaban
Kode Jurnal: jptmesindd110062
