KAJIAN AWAL SIMULASI KOMPUTER MODEL KEBIJAKAN PENENTUAN JUMLAH OPTIMAL ARMADA BUS RAPID TRANSIT (BRT) SEMARANG
Abstrak: Keberadaan Bus Rapid
Transit (BRT) di Kota Semarang diharapkan dapat menjadi salah satu solusi akan
permasalahan kemacetan, adanya BRT ini terutama pada trayek perjalanan koridor
II, ternyata mendapatkan tanggapan positif dari masyarakat pengguna, terbukti
dari meningkatnya permintaan yang terjadi dari tahun 2012 hingga 2013 yakni
hampir menyentuh angka 90% dari tahun sebelumnya. Dari hasil pengamatan pada
trayek perjalanan Koridor II yang telah dilakukan, ternyata diketahui bahwa
pada beberapa shelter (halte) terjadi permintaan yang cukup tinggi, dan
akhirnya pada saat peak hour armada BRT tidak mampu menampung seluruh
permintaan yang terjadi, sehingga mengakibatkan penumpang harus menunggu lebih
lama untuk dilayani oleh armada tersebut. Hal tersebut memicu permasalahan baru
yakni kurang optimalnya jumlah armada yang beroperasi dan juga jadwal antar
keberangkatan armada yang kurang menyesuaikan kondisi ketika tingginya
permintaan pada setiap halte. Adapun metode yang digunakan adalah dengan
melakukan pendekatan sistem, yang selanjutnya melakukan pemodelan sistem
transportasi dan simulasi computer yang terjadi pada rute perjalanan tersebut.
Hasil dari penelitian ini adalah rancangan model simulasi dalam bentuk model
matematis dan simulasi komputer. Variabel pengendali pada model matematis dan
simulasi komputer adalah frekuensi waktu antar kedatangan armada BRT, sehingga
diharapkan mengurangi panjang antrian penumpang.
Penulis: Wiwik Budiawan, Ary
Arvianto, Nabiel Putra Adam
Kode Jurnal: jptmesindd160525
