OPTIMALISASI RANCANG BANGUN MOBIL LISTRIK SEBUAH STUDI KENDARAAN HEMAT ENERGI SEBAGAI BAGIAN SOLUSI ALTERNATIF KRISIS ENERGI DUNIA
ABSTRAK: Kendaraan listrik
adalah salah satu jalan keluar atas masalah polusi tersebut. Karena kendaraan
listrik sumber tenaganya dari baterai atau sering disebut aki, sehingga
kendaraan ini sangat ramah lingkungan atau bisa dibilang “zero emission”. Hal
ini dapat mengurangi kadar CO2 dan sejenisnya di udara sebagai bahan kimia yang
menyebabkan global warming. PBB dan Negara maju sedang melakukan pengembangan
kendaraan ini, dengan harapan di masa depan sudah tidak ada.
Sistem penggerak mobil listrik terdiri dari sistem energi,dan sistem
kendali. Sistem energi ini terdiri dari sistem charging dan tempat penyimpanan
energi. Sistem kendali menggunakan saklar pembatas yang berhubungan dengan
pedal pegas dan rem, di mana sistem ini berfungsi sebagai pengendali dan
pengaman yang dapat memutus sistem daya pada saat pengemudi menginjak pedal
rem. Mobil ini beroda 4 dan digerakan dengan dynamo DC yang bersumber dari aki.
System transmisi vehicle ini menggunakan sprocket – rantai. Sprocket dipasang
di poros belakang penghubung poros dan sprocket digunakan keyway (pasak)
kemudian poros belakang di pasangkan 2 buah roda. 2 buah roda depan dipasang
langsung ke system steering. Pada poros belakang di pasang 1 buah rem cakram
motor. Aki dengan spefikasi 12 volt 100 ampere sebanyak 2 buah di pasang secara
parallel, akan menghasilkan daya sekitar 2400 watt. Daya tersebut akan di
salurkan ke dynamo DC (36 volt, 2,7 HP, 2880 rpm). Prinsip kerja motor searah
berdasarkan pada penghantar yang membawa arus ditempatkan dalam suatu medan
magnet maka penghantar tersebut akan mengalami gaya.
Penulis: Fuad Zainuri, Asep
Apriana, Dedi Dwi Haryadi
Kode Jurnal: jptsipildd150107
