KARAKTERISTIK ALIRAN PADA KENDARAAN MENYERUPAI MPV DENGAN PENAMBAHAN REAR SPOILER
Abstrak: Aerodinamika
merupakan cabang ilmu mekanika fluida yang mempelajari tentang aliran udara
yang bergerak di dalam dan di sekitar objek. Pada penerapan yang dilakukan
secara langsung, ilmu aerodinamika banyak digunakan untuk menganalisa suatu
aliran udara yang melewati bodi kendaraan, sehingga akan didapatkan desain bodi
yang aerodinamis dari sebuah produk kendaraan. Dengan banyaknya model kendaraan
jenis MPV yang digunakan masyarakat serta masih sedikitnya pemahaman fungsi
penggunaan aksesoris pada kendaraan tersebut yang mendasari adanya penelitian
tentang karakteristik aliran pada kendaraan MPV dengan tujuan untuk mengetahui
distribusi tekanan, profil kecepatan, koefisien gaya hambat dan koefisien gaya
angkat yang terjadi pada kendaraan jenis tersebut dengan variasi pemasangan
rear spoiler. Penelitian ini dilakukan di dalam sebuah Open Circuit wind tunnel
Subsonic dengan dimensi test section (365 x 365 x 1250) mm. Karakteristik
aliran diamati secara eksperimental yang melewati permukaan model menyerupai
MPV Toyota Avanza generasi pertama dengan perbandingan 1:20 dengan variasi
pemasangan rear spoiler standard, rear spoiler variasi panjang, dan rear
spoiler variasi miring. Pengukuran profil kecepatan aliran di belakang model
uji kendaraan dilakukan pada rasio X/L 0,32; 0,44; 0,56 dari leading edge.
Karakteristik aliran yang diamati adalah distribusi tekanan (Cp) pada centre
line permukaan atas dan bawah model uji kendaraan dan profil kecepatan di
belakang model uji kendaraan serta melalui perhitungan Cp akan diketahui
besaran koefisien drag pressure (CDP) dan koefisien lift pressure (CLP). Hasil
pengambilan data menunjukkan bahwa pemasangan semua variasi rear spoiler
cenderung meningkatkan nilai distribusi tekanan (Cp) kontur mendatar bagian
belakang centre line upper surface model uji dan meningkatkan defisit momentum
aliran yang mengakibatkan pengaruh aliran di belakang kendaraan (Vp) semakin
besar. Selain itu pemasangan semua variasi rear spoiler cenderung sedikit
menurunkan nilai koefisien lift pressure
(CLP) dan meningkatkan nilai koefisien drag pressure (CDP). Pengaruh yang
paling besar terjadi dengan pemasangan variasi rear spoiler panjang pada
Re=1,96x105 dapat menurunkan nilai koefisien lift pressure (CLP) sebesar 0,0107 dan dapat
meningkatkan koefisien drag pressure
(CDP) sebesar 0,0189 sehingga dapat dikatakan bahwa pemasangan variasi rear
spoiler relatif tidak berpengaruh dalam upaya untuk mengurangi koefisien lift
pressure (CLP) karena nilai yang berubah
relatif sangat kecil, yaitu 0,0107.
Penulis: MOCH. AZIZ KURNIAWAN,
A. GRUMMY WAILANDUW
Kode Jurnal: jptmesindd140379
