ANALISA DAYA DUKUNG PONDASI TIANG PANCANG & PENURUNAN KONSOLIDASI PADA PROYEK PEMBANGUNAN JEMBATAN SEI DELI – BELAWAN
ABSTRAK: Pondasi tiang
merupakan salah satu jenis dari pondasi dalam yang umum digunakan, yang
berfungsi untuk menyalurkan beban struktur kelapisan tanah keras yang mempunyai
kapasitas daya dukung tinggi yang letaknya cukup dalam didalam tanah. Untuk
menghitung kapasitas tiang, terdapat banyak rumus yang digunakan. Hasil masing
– masing rumus tersebut menghasilkan nilai kapasitas yang berbeda – beda.
Tujuan dari Tugas Akhir ini untuk menghitung dan menganalisis daya dukung
tiang pancang pada proyek pembangunan jembatan sei deli – belawan
medan.Kapasitas daya dukung kelompok tiang dihitung berdasarkan nilai
effisiensi, dimana dihitung pula daya dukung tiang berdasarkan data lapangan
yaitu data SPT, data PDA, dan data kalendering. Serta menghitung gaya lateral
dan penurunan konsolidasi tiang.
Hasil perhitungan daya dukung pondasi terdapat perbedaan nilai, baik
dilihat dari penggunaan metode perhitungan Mayerhoff Qu= 161,160 ton pada
abutment 1, Qu = 183,80 ton pada abutment 2 dan Qu = 245,43 ton pada pier untuk
data SPT, Qu = 194,300 ton pada abutment 1, Qu = 163,600 ton pada abutment 2,
Qu = 205,700 ton pada pier untuk data PDA dan Qu = 202,404 ton dan Qu = 190,623
ton pada abutment 1, Qu = 200,751 ton dan Qu = 195,167 ton pada abutment 2, Qu
= 215,739 ton dan Qu = 184,191 ton pada pier untuk data kalendering. Gaya
lateral ijin menurut metode Broms menurut rumus H = 43,59 kN dan menurut grafik
H = 35,83 kN. Penurunan konsolidasi yang terjadi adalah sebesar 5,00 cm = 0,05
m. Dari hasil perhitungan daya dukung tiang pancang, lebih aman memakai
perhitungan dari hasil data SPT dan PDA karena lebih actual.
Penulis: Sahat Marolop Tua
Manullang
Kode Jurnal: jptsipildd150228
