KONTROL DAYA REAKTIP PADA SISTEM HIBRID VARIABLE SPEED DIESEL GENERATOR MENGGUNAKAN MESIN LISTRIK INDUKSI ROTOR BELITAN DAN TURBIN ANGIN MENGGUNAKAN MESIN LISTRIK INDUKSI ROTOR SANGKAR
Abstrak: Profil tegangan pada
sistem hibrid sangat ditentukan oleh keseimbangan daya reaktipnya. Mesin induksi baik
sebagai motor maupun
sebagai generator selalu
memerlukan daya reaktip. Beban
listrik sebahagian besar
bersifat konduktif sehingga
mengkomsumsi daya reaktip.
Kebutuhan daya reaktip pada sistem hibrid dipenuhi oleh mesin genset konvensionl
dan kapasitor .
Tulisan ini membahas penggunaan
mesin genset frekuensi tetap kecepatan berubah pada
sistem hibrid yang
difokuskan pada pemenuhan
kebutuhan daya reaktip beban dan turbin angin mesin induksi.
Pada sistem yang diusulkan, suplai daya reaktip oleh VSDG-DFIG dihasilkan
dari sisi stator
dan sisi rotor
sehingga jumlah daya
reaktip yang dibangkitkan lebih
besar. Disamping itu, penggunaan back to back konverter pada sisi rotor dapat melakukan
fungsi SVC untuk
mensuplai kebutuhan daya
reaktip pada sistem
hibrid. Sistem kontrol yang independen baik pada
sisi stator maupun
pada sisi rotor
memberikan flexibiltas dalam pengontrolan daya reaktif.
Penulis: Tajuddin Waris
Kode Jurnal: jptlisetrodd120145
