Simulasi Perubahan Prilaku Regangan Geser Material Rel Pada Perubahan Suhu Permukaan Kontak Akibat Beban Gelinding/Gesek
Abstraksi: Beban oleh roda
kereta api pada rel dapat mengakibatkan material rel di permukaan kontak
mengalami regangan geser plastis cukup besar. Bila akumulasi regangan geser plastis tersebut melampaui batas kritis
regangan geser material, maka kegagalan material seperti keausan
(ratchetingwear) dan retak lelah (fatigue) dapat terjadi. Pada saat roda kereta
api menggelinding diatas rel,
panas dapat timbul
pada permukaan kontak
karena gesekan dan
juga dapat menimbulkan tegangan termal. Bila peningkatan
suhu tersebut cukup tinggi maka dapat menurunkan kekuatan material rel. Simulasi komputer
dibuat ntuk mempelajari prilaku
regangan geser pada material rel
karena peningkatan suhu permukaan kontak
akibat gesekan saat
terjadinya kontak gelinding/gesek antara
roda dan rel
kereta. Dari hasil
simulasi diketahui bahwa penurunan kekuatan material rel oleh pengaruh
suhu dan timbulnya tegangan termal dapatmempercepat akumulasi regangan geser
yang tentunya dapat mempercepat terjadinya kegagalan material.
Penulis: I Made Widiyarta
Kode Jurnal: jptmesindd110104
