Analisis gerak penumpang pada tabrakan frontal dengan menggunakan simulasi computer
Abstrak: Kecelakaan lalu
lintas arah frontal telah menjadi kondisi yang paling kritis. Makalah ini melaporkan analisis terhadap gerak
manusia berkaitan dengan tabrakan arah frontal, dengan tujuan untuk dapat
menentukan arah gerak pengemudi atau penumpang sehingga cedara yang ditimbulkan
akibat benturan yang terjadi antara pengemudi dengan komponen interior kendaraan
dapat diminimalkan ketika terjadi tabrakan frontal. Penelitian ini membuat
rancangan model simulasi yang dapat menggambarkan gerak relatif penumpang saat
terjadi tabrakan dengan arah frontal dan meninjau peran alat keamanan pada
kendaraan dalam peningkatan keselamatan pengendara dan penumpang pada tabrakan
dengan arah frontal. Penelitian ini dilaksanakan dengan mempergunakan metode
simulasi computer berbahasa pemrograman Delphi.7. Input dalam simulasi ini
adalah kecepatan kendaraan pada V = 80
km/jam, dan berat penumpang rata – rata 75 kg, massa kendaraan 2000 kg
maksimum untuk kendaraan tanpa kepala. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pada
saat terjadinya tabrakan, perlambatan yang terjadi pada penumpang tidak sama
dengan perlambatan yang terjadi pada kendaraan, sehingga sabuk pengaman
sangatlah penting digunakan untuk menghambat terjadinya benturan penumpang
dengan interior. Tabrakan dengan massa penumpang 75 kg, gaya yang diterima
penumpang akibat tabrakan adalah sebesar 1,8352 N. Jika diberikan kekencangan sabuk
1 N/cm2, terjadi pengurangan gaya pada penumpang akibat penggunaan sabuk pengaman sejumlah
468,58 N, sehingga penumpang tersebut masih bisa melaju kedepan dengan
kecepatan relatif terhadap kendaraan vrf = 1,75728 m/dt sehingga gaya benturan
yang diterima penumpang adalah sebesar 249,46 N.
Penulis: I.D.G Ary Subagia &
I.G.A Kade Suriadi
Kode Jurnal: jptmesindd070031
