SIMULASI NUMERIK PENGARUH PENGGUNAAN ROOF SPOILER TERHADAP GAYA AERODINAMIS PADA KENDARAAN TRUK
Abstrak: Penambahan accesoris
roof spoiler pada atas kabin truk akan mengurangi atau mereduksi drag force
(gaya drag). Dengan mereduksi drag force dari kendaraan, akan mengurangi hambatan
yang di dapat pada saat kendaraan berjalan sehingga beban kendaraan berkurang
dan dapat mengurangi konsumsi bahan bakar. Hal ini diperkuat dengan pernyataan
Hucho dan Sovran (1993), bahwa drag force berkontribusi hingga 50% dari total
konsumsi bahan bakar kendaraan pada kecepatan tinggi. Dalam penelitian ini,
digunakan model kendaraan truk. Penambahan roof spoiler ini memvariasikan
kelengkungan: segitiga, 40, dan 54. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui
pengaruh kelengkungan roof spoiler terhadap efisiensi pemakaian bahan bakar
dengan melihat penurunan nilai Coefficient drag (CD). Metode penelitian yang
digunakan adalah simulasi numerik dengan menggunakan software CFD
(Computational Fluid Dynamics) ANSYS FLUENT 14.5. Dalam simulasi ini, digunakan
model elemen mesh Test/Hybrid Tgrid atau segitiga, namun pada bagian dekat bodi
dan jalan diberi inflation layer. Digunakan model turbulen k-omega sst dengan
variasi Reynolds Number 8,924 x 105, 13,370 x 105, 17,831 x 105, 26,755 x
105,dan 35,663 x 105. Data hasil yang
dianalisa adalah Coefficient lift (CL), Coefficient drag (CD), velocity
contour, velocity streamline, dan pressure contour. Dari hasil simulasi
didapatkan pemasangan roof spoiler dengan variasi kelengkungan dapat
mengalirkan aliran di atas kabin truk sehingga aliran tidak membentur pada boks
kendaraan yang dapat menghambat truk saat berjalan, tetapi aliran akan langsung
di alirkan pada atas boks. Dengan hal itu nilai Coefficient drag (CD) akan
menurun sehingga pemakaian bahan bakar akan effisien. Dengan mempertimbangkan
effisiensi pemakaian bahan bakar, pemasangan roof spoiler variasi kelengkungan
40 dipilih sebagai variasi terbaik, karena mampu menurunkan nilai Coefficient
drag (CD) paling besar yakni (0,399) atau turun (-18,48%) dari model standar.
Penulis: Lutfi Muzaki, A.
Grummy Wailanduw
Kode Jurnal: jptmesindd170018
