Pengaruh Jenis Busi Terhadap Konsumsi Bahan Bakar Dan Emisi Gas Buang Pada Sepeda Motor Honda Revo Fit 110 cc
Abstract: Tingkat panas busi
adalah kemampuan busi untuk membawa panas dari ruang pembakaran keluar dari
ujung busi ke shell busi. Semakin besar nilainya, panas lebih mudah dilepaskan.
Penelitian ini menguji tiga jenis tingkat panas busi yaitu U20EPR9, U24EPR9,
dan U27EPR9. Masing-masing busi diteliti konsumsi bahan bakar dan emisi gas
buang dengan waktu 180 detik pada putaran mesin 1500, 2000, 2500, 3000, 3500,
4000, dan 4500. Berdasarkan hasil penelitian dapat disimpulkan bahwa penggunaan
jenis busi berdasarkan tingkat panas pada sepeda motor Honda Revo Fit 110 cc
tahun 2012 berpengaruh terhadap konsumsi bahan bakar. Pada penggunaan busi
U20EPR9 konsumsi bahan bakar secara total pada semua putaran mesin yang
diujikan adalah sebesar 82,27 ml, sedangkan konsumsi bahan bakar busi U24EPR9
adalah 80,98 ml mengalami penurunan sebesar 1,5% dibanding dengan busi U20EPR9.
Pada pemakaian busi U27EPR9 konsumsi bahan bakar adalah 72,68 ml mengalami
penurunan sebesar 11,6% dari busi U20EPR9. Sedangkan konsumsi bahan bakar pada
busi U27EPR9 mengalami penurunan 10,2% dari busi U24EPR9. Konsentrasi Karbon
Monoksida terendah dihasilkan oleh busi U27EPR9 pada putaran 1500 rpm sebesar
0,12%. Konsentrasi Karbondioksida tertinggi dihasilkan oleh busi U27EPR9 pada
putaran 4000 rpm sebesar 1,27%. Konsentrasi Hidrokarbon terendah dihasilkan
oleh busi U20EPR9 pada putaran 4000 rpm sebesar 16,29 ppm. Sedangkan
konsentrasi Oksigen mengalami peningkatan yang signifikan pada penggunaan busi
U20EPR9, peningkatan tertinggi sebesar 19,70% didapatkan pada putaran 4000 rpm.
Penulis: Wawan Trisnadi Putra,
Sudarno, Yoyok Winardi
Kode Jurnal: jptmesindd160643
