ANALISIS PENGARUH VARIASI CDI TERHADAP PERFORMA DAN KONSUMSI BAHAN BAKAR HONDA VARIO 110cc
Abstrak: Pada tulisan ini
penulis melakukan penelitian baik secara pengujian maupun secara teori, disini
dilakukan pengujian terhadap sepeda motor Honda Vario 110 cc menggunakan CDI
yang berbedayaitu yang pertama menggunakan CDI standar, yang kedua menggunakan
CDI dual band (clik 1) danyang ketiga menggunakan CDI dual band (clik 2),
pengujian ini dilakukan di bengkel ultraspeed racingdengan mengunakan Dynojet
untuk mendapatkan hasil torsi dan daya, kemudian untuk konsumsibahan bakar
dilakukan pengujian dengan cara menghitung waktu lama motor menghabiskan bahanbakar
sebanyak 100 ml dengan menggunakan ketiga CDI tersebut. Berdasarkan hasil
penelitian dengancara pengujian performa mesin diketahui bahwa dengan
menggunakan CDI standar torsi tertinggi yangdapat dihasilkan 7,517 N.m di rpm
6000, daya tertinggi yang dapat dihasilkan CDI standar 5,712 kW dirpm 8000,
sedangkan menggunakan CDI dual band (clik 1) torsi tertinggi yang dihasilkan
7,558 N.m pada rpm 6000, daya tertinggi yang dihasilkan CDI dual band (clik 1)
5,81 kW pada rpm 8500 dandengan mengunakan CDI dual band (clik 2) torsi
tertinggi yang dihasilkan 7,511 N.m pada rpm 6500sedangkan daya tertinggi yang
dihasilkan 5,835 kW di rpm 8500 dan untuk pengujian konsumsi bahan bakar
pengunaan CDI standar lebih irit dibandingkan pengunaan CDI dual band (clik 1)
dan CDI dualband (clik 2).
Penulis: Sachrul Ramdani
Kode Jurnal: jptmesindd150478
