ANALISA KECEPATAN YANG DIINGINKAN OLEH PENGEMUDI (STUDI KASUS RUAS JALAN MANADO-BITUNG)
Abstract: Pengemudi kendaraan
dalam menentukan kecepatan mana yang dipilih akan dipengaruhi oleh potongan
melintang, tikungan, lengkung vertikal, jarak pandangan dan kepadatan
lalu-lintas Untuk menjamin kestabilan kondisi pengemudi dan kendaraan selama
perjalanan maka dilakukan penelitian terhadap kecepatan kendaraan yang
diinginkan oleh pengemudi agar menjadi acuan bagi pengemudi dalam mengemudikan
kendaraannya, dengan memperhatikan kecepatan rencana jalan yang dilalui, hal
ini menyangkut keselamatan dari pengemudi itu sendiri. Penelitian ini adalah
tentang kecepatan kendaraan yang diinginkan oleh pengemudi diruas jalan
Manado-Bitung. Penelitian ini adalah tentang kecepatan kendaraan yang
diinginkan oleh pengemudi diruas jalan Manado-Bitung. Data yang diambil dalam
penelitian ini adalah kecepatan dan volume lalu lintas yang dilakukan selama
delapan hari. Dalam perhitungan analisa data menggunakan dua metode yaitu
Metode Kecepatan 85 Persentil, dan Metode Pengujian Taraf Nyata. Dari hasil
perhitungan perbandingan kecepatan dengan Metode Kecepatan 85 Persentil dan
metode Pengujian Taraf Nyata, diperoleh kecepatan kendaraan yang digunakan oleh
pengemudi masih dalam taraf terkontrol karena tidak melebihi kecepatan desain.
Dari hasil perhitungan metode kecepatan 85 persentil diperoleh nilai
kecepatan yang digunakan oleh 85 persen pengemudi pada jalan tikungan yaitu
berkisar pada 54 km/jam sampai 60 km/jam. Sedangkan pada jalan tanjakan,
berkisar pada kecepatan 55 km/jam sampai 60 km/jam. Dan untuk perhitungan
kecepatan dengan menggunakan metode taraf nyata pengujian, yaitu dengan 95 %
tingkat kepercayaan, didapat kecepatan terbesar pada hari rabu, 11 juli 2012
arah Manado-Bitung yaitu 55.31336 km/jam.
Kata kunci: kecepatan rencana,
kecepatan lapangan, Metode kecepatan 85 persentil, metode taraf nyata,
pengujian
Penulis: Cindy Irene Kawulur,
Theo K. Sendow, Elisabeth Lintong, Audie L. E. Rumajar
Kode Jurnal: jptsipildd130555